Как создать диспетчерскую службу такси? Согласно сложившейся практике, предприниматели из крупных и средних городов готовы вкладывать средства в предприятия с аналогичной рентабельностью (15-17%). Этот вид информационной поддержки получил заслуженное признание благодаря расширению клиентской базы обслуживаемых таксомоторных компаний.
Бизнес-план диспетчера такси, составленный с учетом особенностей рынка и обоснованный технически и финансово, обеспечивает интенсификацию пассажирских и грузовых перевозок. Для его реализации должны сойтись несколько компонентов: опытные водители, динамические диспетчеры, стабильная связь и программное обеспечение. Потребуется технический и бухгалтерский аутсорсинг.
Рентабельность диспетчера такси рассчитывается как среднемесячное отношение дохода, получаемого в виде абонентской платы от водителя в размере 10% дневного дохода, к постоянным затратам (аренда, заработная плата, амортизация, оплата каналов связи, прочие расходы) в процентном выражении.
Перспективность информационного обслуживания такси
Рынок такси в городе очень конкурентный и если делать это по старинке, то большую часть рабочего дня водителю придется стоять в очереди за клиентом. А если при этом не будет обеспечено достаточное количество пассажиров, следовательно, выручка будет получена за счет завышенных тарифов.
Следовательно, клиенты в будущем будут избегать этих незадачливых таксистов из-за дороговизны их транспортных услуг. Таким водителям таксопарков рекомендуется внимательно относиться к предложениям их информационной поддержки. Бизнес-план диспетчерской службы такси направлен на придание динамичности перевозке пассажиров и грузов.
В результате выигрывают все. Диспетчерская оперативно обрабатывает звонки клиентов и по радиосвязи отправляет заказы находящемуся поблизости таксисту. Водители работают в условиях поступления заказов последовательно. Клиенты оперативно (через 5-7 минут после вызова) принимают такси. Давайте посмотрим, как такая схема может быть реализована.
Регистрация
Бизнес-план диспетчерской службы такси начинается с определения ее организационной формы. Большинство из этих компаний основаны как индивидуальные предприниматели, реже как ООО. Учредители компании проходят государственную регистрацию по выбранной форме, налоговую регистрацию.
Мы не будем подробно останавливаться на этапах этой стандартной процедуры, которая занимает 2-3 недели для прохождения органов.
Для регистрации в качестве ООО учредителю бизнеса потребуется подать заявление формы Р1101, устав ООО, протокол учредительного собрания, разработанные должностные инструкции, паспортные данные учредителей.
Важно правильно указать коды ОКВЭД, характерные для таксомоторного бизнеса: 52.61.2, 72.6, 74.83, 63.2, 92.4. Представленный пакет документов рассматривается в течение трех-четырех недель. Государственная регистрация предполагает уплату государственной пошлины (4 тыс руб.), нотариальное удостоверение подписи заявителя (500 руб)
Регистрация в налоговой инспекции происходит после государственной регистрации. Учредитель компании предоставляет учредительный пакет документов в ИФНС. Рассматриваются документы примерно одной недели. Затем юридическое лицо получает свидетельство с номером налогоплательщика, выписку из государственного реестра и государственный регистрационный номер.
На получение документов оформляется доверенность ИФНС. На выбор формы налогообложения пишется заявление. Рекомендуется выбирать упрощенную систему. Упрощенная налоговая система предлагает две альтернативные ставки: 6%, когда базой является доход, и 15% для дохода за вычетом издержек.
Также необходимо зарегистрироваться в органах статистики, пенсионном фонде, фонде социального страхования.
Основа бизнеса – сотрудничество с водителями
Когда имеет смысл организовывать диспетчерскую такси? Информационная поддержка здесь второстепенна. Его можно разработать, выявив спрос водителей на ваши услуги, то есть решив, как организовать такси.
Во избежание нецелевого вложения средств диспетчерская как форма бизнеса должна основываться на партнерских отношениях с 10-15 действительно профессиональными водителями (со стажем вождения не менее трех лет), которые заинтересованы в таком сотрудничестве.
С каждым водителем заключается договор на оказание персональных информационных услуг. Плата за водительские права (примерно 10% дохода) ежедневно перечисляется в доход диспетчера. Разрабатывается внутренняя документация: официальные функции, фирменный стиль.
Необходимо проводить отбор водителей по критериям знания города, ориентации в городских транспортных маршрутах, коммуникабельности. Без такой предпосылки нет смысла браться за бизнес-план диспетчерской службы такси.
Неформальная контрольная функция
Профессионализм водителей такси также должен быть связан со знанием ими федеральных законов Российской Федерации. Закон № 69 от 21.04.2011, в частности, требует от таксопарков и индивидуальных предпринимателей лицензировать свою деятельность, проходить раз в полгода техосмотр, иметь на бортах кузова цветную графическую схему установленных образцов, утвержденную световой люк и таксометр.
Те, кто умеет организовывать такси, могут многое рассказать о возможных убытках, которые может понести свободный водитель. Поэтому менеджеры информационного обеспечения водителей такси берут на себя контрольную функцию. Последнее неудивительно, ведь ваши диспетчеры получают не только заказы от клиентов, но и их жалобы. Качество обслуживания клиентов определяет спрос на услуги такси.
В обязательном порядке администратор диспетчерской службы водительских прав должен проводить периодические проверки, чтобы предупредить о задержке. А также ежедневный контроль соблюдения рабочего дня каждым водителем. При этом ответственность за нарушения ложится на самих водителей. Высокая рентабельность такси достигается за счет подбора дисциплинированных и эффективных таксистов.
Штат диспетчерской
Бизнес-план диспетчерской службы такси также включает штат ваших диспетчеров на основе 24-часовой спецификации работы. Для среднего таксомоторного бизнеса будет достаточно найма двух диспетчеров в смену. Они возьмут на себя смену сроком на один день. Всего предусмотрено 4 смены диспетчеров.
Современное оснащение автоматизированных рабочих мест значительно повышает производительность труда диспетчеров. Рентабельность такси повышается за счет оптимизации времени обработки заказов, отображения точек доставки транспорта и адресов доставки на карте, ведения истории каждого заказа.
Диспетчеры подчиняются менеджеру, который (при необходимости, связавшись с учредителем бизнеса) принимает оперативные решения. Бухгалтер и лица, осуществляющие постоянное подрядное обслуживание средств связи, оргтехники и программного обеспечения, взаимодействуют на основе договоров субподряда.
Связь – техническая основа бизнеса. Вариант для небольших городов
Современные технологии такси основаны на стабильной связи. Кроме того, вложения в него для среднего города намного дешевле. Причина — возможность использования более дешевого оборудования с частотным диапазоном CBS (Citizen`s Band — гражданский диапазон) для связи с водителями. Используемая ими полоса частот закреплена за общественностью и общедоступна, поэтому доступ к ней намного проще.
При таком варианте связи диспетчер такси не выдает разрешение от РОФГУ «Радиочастотный центр», однако радиочастотное оборудование, используемое для связи, должно быть зарегистрировано в этом органе.
В этом случае организация связи будет ограничена многоканальной телефонной станцией (рекомендуется пять каналов) — 0,5-2 тыс долларов, диспетчерскими телефонами (50 долларов), антенно-фидерным устройством стоимостью 0,7-3 тыс долларов. Таксистам бесплатно выдаются автомагнитолы, аналогичные автомагнитолам, с питанием от бортовой сети и дополненные внешней антенной. Средняя цена за одну составляет около 100 долларов (хотя вы можете получить меньший диапазон за 50 долларов$).
Связь для мегаполисов
Обилие пользователей частоты CBS в мегаполисах делает ее практически непригодной для такси. В этом случае используется диапазон частот УКВ 150-500 МГц, этот вариант потребует от вас получения радиочастотной лицензии. Стоимость такого разрешения сроком на 5 лет составляет примерно $1,5 тыс. Кроме того, вся процедура занимает много времени.
Ввиду последнего обстоятельства мы рекомендуем компромиссный вариант. Диспетчерская такси минимизирует затраты на УКВ-связь, заключая договор с оператором, уже имеющим такую лицензию, на взаимовыгодных условиях, выплачивая ему абонентскую плату.
Для диспетчера такси не нужно арендовать просторный офис. Однако должны быть предусмотрены производственные возможности: рабочие места (не менее) для двух диспетчеров и одного менеджера. Необходимо предусмотреть не только «рабочую зону», но и наличие санузла, мест для приема пищи и отдыха диспетчеров (последнее совершенно необходимо при круглосуточном режиме работы).
Арендовать такой офис предпочтительнее за пределами центра города (экономия средств). В связи с особенностью распространения радиоволн важно расположить его на городской возвышенности.
Оргтехника, программное обеспечение
Для оснащения такого мини-офиса вам понадобится ПК (1 шт. — 600 у.е.), телефонные аппараты (1 шт. — 50 у.е.), многоканальная телефонная станция, радиостанция (о них говорилось выше). Все это разделено на 3 рабочих места (одно для администратора и два диспетчера).
Особую роль в работе играет программа для диспетчера такси (от 200$), которая обеспечивает полный учет заказов, их обслуживание водителями, историю каждого заказа, базу данных клиентов, регистрацию на карте мест вызовов и пункты назначения.
Кстати, программа полезна не только в текущей работе, но и при планировании будущего развития бизнеса. Приобретение его официальной версии гарантирует его настройку специалистами конкретно под конкретный таксопарк, а также постоянное техническое обслуживание.
Из мебели вам потребуются соответственно 3 письменных стола, шкаф, канцелярский шкаф и полки. Также следует установить бывшие в употреблении холодильник и микроволновую печь, электрочайник.
Вывод
Современные таксопарки обеспечивают свою рентабельность благодаря информационно-диспетчерской поддержке. Прорыв в эффективности достигнут за счет оснащения эффективной диспетчерской связью и оптимизации работы водителей.
Перспективным направлением их работы является купонный сервис для сотрудников корпоративных компаний, осуществивших предоплату подписки в начале месяца. Такой подход обеспечивает гарантированный доход и более высокую рентабельность.
Однако технический прогресс оптимизации таксомоторного бизнеса пошел дальше, к созданию отдельных автоматизированных рабочих мест. Достигнуто актуальное отображение на карте местонахождения таксопарка в текущее время.
Автоматически записывается история каждого заказа, отображается динамика работы каждого водителя, передвижение любого такси в любой период времени, диверсифицированы безналичные расчеты и прозрачно организованы расчеты наличными.
Загрузка...